“考驾照热”悄然降温 有人拿到驾照几年用不上

“考驾照热”悄然降温 有人拿到驾照几年用不上
日前,广州市白云租借轿车集团等单位在广州黄埔区敞开RoboTaxi(以自动驾驭技术供给出行服务)试运营服务,成为全国首支在一线城市落地的自动驾驭租借车队,引发各界广泛重视。现在,智能驾驭系统开展、公交系统完善,加之不少大城市因为拥堵、污染等原因对购车采纳必定约束,越来越多在大城市日子的年轻人改变了以往“驾照必考”的心态。一些年轻人诉苦学驾照花钱花时刻却往往用不上,好像“鸡肋”;还有不少人忧虑,考了驾照5年、10年后才有或许上路,技术还有没有保证、会不会形成不安全要素等,“考驾照热”悄然降温。  考驾照不再“一头热”  曾几何时,考驾照是年轻人的“必修课”。每当寒暑假,都会有不少大学生扎堆前往驾校学车练车。现在,状况正在悄然发生改变。  “我觉得我这辈子都不会开车的。”在上海读书的大学生贾敏至今没有考驾照。谈及自己不考驾照的原因时她表明,假如远途能够坐公交车、地铁或高铁,打车也十分便利。  在实际日子中,“驾照”成了“鸡肋”的事例不在少数。周源是一名白领,考取驾照现已6年。“我的驾照是2013年考的,那时刚刚参加完高考,趁着有大把闲暇时刻就去考了驾照,但到现在都换过一次驾照了,也没有开过车,在驾校学习到的理论知识和驾驭技术也早就忘光了。”周源说,比较买车,自己仍是要先考虑攒钱、买房。“现在每天上班坐地铁很便利,买车暂时不在我的方案之内,轿车是消耗品,买了车后顺便的消费也会添加许多。”  不过,年轻人对待驾照的情绪改变现在还没有对驾校生意有显着影响。在北京市海淀区的两处驾校报名点,笔者发现北京的驾照报名价格为5000元到上万元不等。其间,有的是专门针对学生的学生班,也有假白班专门针对周末才有空的白领;有些是单人单车的私家订制班,也有一般班。  “现在来报论理学驾照的大概有七八成都是二三十岁的年轻人,其间也包含大学生。”海淀驾校报名点一位负责人介绍,驾校也留意到现在大城市的年轻人对考驾照心态有所改变,做出一些调整以招引年轻人。“咱们推出了相应的办法和活动,比方团购能够削减膏火、开设智能教育实验班,添加VR教育、针对不同人群的订制班等等。”该负责人说。  仍被视作“备用技术”  在一处驾校报名点,笔者碰到一名小伙子咨询换驾照的事。据了解,这个小伙子并没有买私家车,但在作业之余,会从事代驾作业赚取外快。事实上,许多人考了驾照并不会马上拿来用,往往将其当作一项备用技术。  “尽管现在还没有考驾照,有时机仍是会考的。有或许考下来后,大都不会用到,但难保万一有时机用到。”在北京某高校读研的王梦琪表明,现在租车越来越便利,即便不买车,偶然租车出去玩儿也是要用到驾照的。  在北京一家国企作业的若若也持相同的观念。“作业之后我就考了驾照,但因为作业日没有时刻就报了周末的驾考班,当然周末定制班要比一般班贵。”尽管考完驾照只开过一次车,但她依然以为考驾照是必要的。“将来总有一天会买车,为将来做准备吧。”她说。  “现在大城市的年轻人对考驾照或者说开车的情绪的确发生了改变,毕竟在北京买车需求摇号,并且公共交通越来越便利,有必要开车的状况在削减。不过作为一项根本技术,他们仍是应该把握的。”海淀驾校报名点负责人说,驾照跟各种证书是一个道理,不能比及用的时分再去学,许多状况下都是有时刻先考下来备用。  公安部相关数据显现,到2019年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,全国66个城市轿车保有量超越100万辆;机动车驾驭人数超4.2亿人,其间轿车驾驭人数3.8亿人。从驾驭人的年纪散布看,首要会集在26至50岁年纪段之间,其间26至35岁年纪段的有1.44亿人,占驾驭人总量的34.12%;36至50岁年纪段的有1.64亿人,占38.88%;超越60岁的有1221万人,占2.9%。可见,年轻人依然是报考驾照的主力军。  多个要素影响“驾考”热心  那么,终究哪些要素影响着年轻人考驾照的情绪呢?业内人士剖析,轿车限购限行、公共交通兴旺、日子节奏快是影响大城市年轻人考驾照心态的首要要素。  在轿车限购方面,从1994年起,上海开端对中心城区新增私车额度经过招标拍卖的方法进行总量调控。每次拍卖,依据车主出价决议“牌价”,二手车能够带牌转让。跟着时刻的推移,上海车牌价格已突破了8万元,被喻为“最贵铁皮”。从2010年12月24日起,北京市开端对购买小客车实施约束:购车目标采纳摇号方法无偿分配,这是国内初次实施以摇号方法分配买车目标。此外,对具有摇号资历的个人也有相应的约束。这些是影响当下年轻人学习驾照的一个重要原因。屈女士2010年考到了驾照,让她懊悔的是其时没有马上买车。现在9年曩昔了,想买车却摇不到号,“我的驾照根本没用了,近十年没摸过车,其时学的东西早就忘了。现在给我车,我也不敢开。”  公共交通的快速开展,也使许多人对驾照的需求不再那么急切。北京的许先生50岁出面,家中有车,但首要是妻子开,自己一向没有考驾照。“上下班坐地铁,十分便利。偶然有需求,就叫租借车或专车。假如开车,单位的车位十分严重,收费高不说,还要停在一个比较远的当地再走曩昔,很费事。所以我也没动力去考驾照。”他说,假如自动驾驭研制速度加速,过几年真的大规模进入日子,更没有必要去考驾照了,“到时分学会发指令就行了。”  专家指出,现在一些人对驾照心态的改变,是忧虑“备用技术”一向是备用,拍不着车牌、开不了车。事实上,跟着社会开展,考驾照与买车日益别离是趋势,驾驭技术更多的是技术,而非轿车自身的隶属。本年以来,国家为鼓舞轿车消费,现已主张部分城市下降门槛,贵阳等地本年取消了轿车限购办法,这方面的对立有望缓解。  专家提示,当时更应当引起留意的是,面临日益增长的“有驾照但不开车”集体,相关部分有必要进一步加强驾驭资历审阅,保证“驾照”真实成为安全上路的第一道屏障。

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